Ford M-Sport y sus Raptor están listos para recorrer Arabia Saudita
Los españoles Carlos Sainz y Nani Roma encabezan el escuadrón británico que alistará cuatro unidades para el Rally Dakar 2026.
El equipo Ford M-Sport presentó en Madrid los objetivos y el estado de preparación de su proyecto para el Rally Dakar 2026, una edición en la que volverá a confiar en las mismas cuatro tripulaciones que ya compitieron el pasado año. Carlos Sainz y Lucas Cruz compartirán estructura con Nani Roma y Alex Haro, Matthias Ekström y Emil Bergkvist, y Mitch Guthrie Jr junto a Kellon Walch.
Los cuatro Ford Raptor T1+ Evo son fruto de la evolución del modelo que debutó en el Dakar 2025, una edición que sirvió como punto de partida del programa. En aquella carrera, el equipo logró dos victorias de etapa, un tercer puesto final con Ekström y una quinta posición con Guthrie. Tras ese estreno, Ford M-Sport completó el Campeonato Mundial de Rally-Raid con el objetivo de acumular kilómetros, probar soluciones técnicas y mejorar la fiabilidad del vehículo en todo tipo de terrenos.
Durante la temporada 2025, las pruebas disputadas en Abu Dhabi, Sudáfrica, Baja Aragón, Portugal y Marruecos permitieron avanzar en el desarrollo del Raptor T1+. Entre los resultados más destacados figuran varios podios parciales y una nueva victoria de etapa en Marruecos. Sainz y Cruz participaron en varias de estas citas, colaborando activamente en el proceso de evolución del coche.
El trabajo realizado ha dado lugar al Raptor T1+ Evo, cuya principal novedad es una reducción de peso de aproximadamente 50 kilos, acompañada de una mejor distribución de masas. También se han introducido cambios en la suspensión, con una nueva generación de amortiguadores Fox, además de mejoras aerodinámicas y de resistencia.
Entre las soluciones adoptadas destacan el uso de un parabrisas de Lexan, la sustitución de los retrovisores por cámaras interiores, una nueva toma de aire en el techo y un rediseño de la parte trasera, con menor voladizo. Asimismo, las nuevas puertas de apertura superior buscan mejorar la visibilidad lateral y el sellado frente al polvo.
